Yacht 11.90

Project 2011-2012





























ITA
Il progetto nasce dall’esigenza di progettare un’imbarcazione veloce e competitiva, ecosostenibile, da un basso costo di produzione ma con alta qualita’ dei materiali impiegati.
La barca ha una linea moderna con scafo tondo.
Viene applicata una particolare tecnica costruttiva per la realizzazione dello scafo.
Le motivazioni che stanno alla base del lavoro si trovano in tre punti chiave, intesi in modo sinergico e in quest’ordine:
Il mercato: progetto rivolto a una committenza non astratta, che tiene conto di aspetti concreti quali la fascia economica, le prestazioni e la sostenibilità ambientale con l’assenza di stampi e la facilità di riuso e smaltimento dei materiali a fine vita.
Il lavoro: attenzione alla dimensione tecnica e umana delle maestranze, ritenendo che costruire una barca in legno, e non con una stampata di vetroresina, gratifichi l’operatore e si rifletta nel migliorare la sua qualità di vita.
Il materiale: il legno nella versione del compensato marino associato alle resine epossidiche è un materiale economico, flessibile nell’uso, resistente e duraturo nelle prestazioni, anche se confrontato ai sandwich di fibra di vetro e naturalmente con laminati pieni, avvicinandosi ai valori dei laminati in carbonio.
Il risultato è una barca con una linea classica, per una crociera mediterranea veloce e per la regata, con design di interni essenziale ed efficiente, sistema costruttivo rapido e preciso con tagli cnc e infine con un prezzo tale da rientrare in un’ampia fascia di mercato.

Il progetto ha vinto il Millennium Yacht Design Award MYDA 2013

ENG
The project stems from the need to design a boat fast and competitive, environmentally friendly, with a low production cost but with high quality materials.
The boat has a modern design with round bilge hull.
Is applied to a particular construction technique for the realization of the hull.
The reasons that underlie the work lie in three key points, understood in a synergistic way and in this order:
The market : project for a client that is not abstract, which takes into account specific aspects such as the economy segment performance and environmental sustainability with the absence of molds and ease of reuse and disposal materials to end of life.
The work : attention to the size of the human and technical workers , believing that building a wooden boat, and not with a molded fiberglass , gratifies the operator and is reflected in improving its quality of life.
The material : the wood in the version of marine plywood associated with epoxy resins is a cheap material, flexible in use, durable and long lasting in performance, even when compared to the sandwich of glass fiber and naturally filled with rolled, approaching values ​​of the laminates carbon .
The result is a boat with a classic line , for a Mediterranean cruise fast and for the race, with interior design essential and efficient building system fast and precise cuts with cnc and finally with a price that fit in a wide range of market.


The project won the 2013 Millennium Yacht Design Award MYDA
FRA
Le projet découle de la nécessité de concevoir un bateau rapide et compétitif , respectueux de l'environnement , avec un faible coût de production , mais avec des matériaux de haute qualité ».
Le bateau dispose d'un design moderne avec une coque ronde.
On appliqué à une technique de construction particulière pour la réalisation de la coque.
Les raisons qui sous-a la baise de travail en trois points principaux , interprétés d'une manière synergique et dans cet ordre :
Le marché: le projet pour un client qui n'est pas abstrait , qui prend en compte les aspects spécifiques: comme le rendement de chaque secteur de l'économie et la durabilité de l'environnement. En l'absence de moules et la facilité de réutilisation et l'élimination des matières à la fin vie.
Le travail : attention à la taille des travailleurs humaines et techniques , estimant que la construction d' un bateau en bois , et non pas avec une fibre de verre moulée , gratifie le conducteur et se reflète dans l'amélioration de sa qualité de vie .
Le matériau: le bois dans la version de contreplaqué marine avec des résines époxy est un matériau pas cher , souple d'utilisation , résistants et durables de la performance, même par rapport au sandwich de fibre de verre et naturellement des laminè pleins , se rapprochant des valeurs du carbone stratifiés .
Le résultat est un bateau avec une ligne classique, pour une croisière rapide méditerranée et pour la course, avec un design intérieur essentiel et système de construction efficace des coupes rapides et précises avec CNC et enfin avec un prix qui s'inscrivent dans un large éventail de marchés.


Le projet a remporté en 2013 Millennium Yacht Design Award MYDA


Dimensions

Loa = 11.9 m

Lwl = 10.23 m
B max = 3.18 m
Draft = 1.95 m
Disp a vuoto = 4677 kg
Disp sail = 5200 kg
Sail plan 9/10
Sail surface = 86.2 m2


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